En la trikanta procezo de la cirkla trikmaŝino, kiam la maŝino ekas kaj haltas, foje rondo de horizontalaj markoj estos produktita sur la tuka surfaco, kiu estas ĝenerale nomata la halto. La apero de malfunkciaj markoj rilatas al la jenaj kialoj:

1) Estas interspaco pro eluziĝo de la teksaĵo de la teksaĵo

2) la frikcia koeficiento inter la teksa nutranta aluminia plato kajla dentaj zonojestas tro malgranda, kaŭzante deglitadon

3) laPrenu malsupren rulilonde la bobenilo estas tro loza, kaŭzante ke la tuko retiriĝu; Aŭ estas problemo pri la transdono de la preno, kaj la ŝtofa bobeno restas.

4) la taŭgeco inter lakamspuro kajla triki nadlojnAŭSinkantojestas tro loza (la kunordigo inter la kamera trako kaj la trikaj nadloj rilatas al la dikeco de la trikitaj nadloj uzataj, dikaj trikaj nadloj estas strikte kongruitaj, kaj maldikaj trikaj nadloj estos pli malfiksaj. Se ne estas konvene uzi tro grandan gamon da ŝnuro por la kamero). Kiam la kamera trako estas tro loza kun la nadloj, la tuko -surfaco estos densa kaj la teksa nutra streĉiĝo malstreĉiĝos dum veturado malrapide; Kiam vi veturas rapide, la tuka surfaco fariĝos pli maldika kaj la loza teksa streĉiĝo fariĝos streĉa.

5) Se la kambox estas alĝustigita centre, la dezajno kaj fabrikado estas malraciaj, kaj ĝi estas pli inklina al ĉesaj markoj.

6) La sama problemo okazos sela duobla ĵerza trikmaŝinoestas tro loza inter la granda tripieda ilaro aŭ la granda plato -ilaro kaj la pinjona ilaro. Facilas kaŭzi la supran kaj malsupran nadloncilindrojskui kiam komenci aŭ bremsi, kio efikas sur la vicigo de la supraj kaj malsuperaj trikaj nadloj.