La pinto de sendoj dum la Printempa Festo alproksimiĝas! Ŝipkompanio: 40-futaj konteneroj ne estos sufiĉaj en la unua trimestro de 2022

Drewry diris, ke pro la lastatempa rapida disvastiĝo de Omicron, la risko de interrompo de la provizoĉeno kaj merkata volatileco restos alta en 2022, kaj la scenaroj, kiuj okazis en la pasinta jaro, ŝajnas verŝajne ripetiĝi en 2022.

Tial, ili atendas, ke la daŭro de la transporto plilongiĝos, kaj havenoj kaj terminaloj estos plue ŝtopitaj, kaj ili rekomendas, ke kargoposedantoj estu pretaj por pliaj prokrastoj kaj daŭraj altaj transportkostoj.

Maersk: En la unua kvarono de 2022, 40-futaj konteneroj estos malabundaj.

Pro prokrastoj en la ŝiphoraroj, la kapacito daŭre estos limigita, kaj Maersk atendas, ke la spaco restos tre malvasta dum la tuta Luna Novjaro.

Oni atendas, ke la provizo de 40-futaj konteneroj estos nesufiĉa., sed estos pluso de 20-futaj konteneroj, precipe en Granda Ĉinio, kie ankoraŭ estos kontenermankoj en iuj regionoj antaŭ la Luna Novjaro.

Ĉar la postulo restas forta kaj ekzistas granda restakumuliĝo de mendoj, Maersk atendas, ke la eksporta merkato daŭre estos saturita.

Prokrastoj en sendohoraroj kaŭzos malkreskon de kapacito,do la spaco dum la Luna Novjaro estos eĉ pli mallarĝaOni atendas, ke la ĝenerala importa postulo restos je proksimume ekvivalenta nivelo.

Suspendaj flugoj kaj saltitaj havenoj antaŭ la Printempa Festo, malvastaj spacoj kaj interrompita kapacito estas oftaj.

Inter la 545 planitaj vojaĝoj sur gravaj transpacifikaj, transatlantikaj, Azia-Nordaj kaj Azia-Mediteraneaj itineroj,58 vojaĝoj estis nuligitajinter semajno 52 kaj la tria semajno de la venonta jaro, kun nuligo-procento de 11%.

Laŭ la nunaj datumoj de Drewry, dum ĉi tiu periodo, 66% de la senŝeligitaj vojaĝoj okazos sur la transpacifika orienten iranta komercvojo,ĉefe al la okcidenta marbordo de Usono.

Laŭ la datumoj resumitaj de la facila velhoraro je la 21a de decembro, entute Azio al Nordameriko/Eŭropo itineroj estos suspenditaj de decembro 2021 ĝis januaro 2022 (tio estas, la unua haveno foriros de la 48a ĝis la 4a semajno en entute 9 semajnoj).219 vojaĝoj, el kiuj:

• 150 vojaĝoj al Okcidenta Ameriko;
• 31 vojaĝoj en la Oriento de Usono;
• 19 vojaĝoj en Norda Eŭropo;
• 19 vojaĝoj en Mediteraneo.

El la perspektivo de aliancoj, la alianco havas 67 vojaĝojn, la oceana alianco havas 33 vojaĝojn, la 2M-alianco havas 38 vojaĝojn, kaj aliaj sendependaj itineroj havas 81 vojaĝojn.

La totala nombro de suspenditaj flugoj ĉi-jare estas pli alta ol la pasintjare.Kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro, la nombro de suspenditaj flugoj ankaŭ duobliĝis.

Pro la venonta ĉina novjaro (1-7 februaro),iuj barĝservoj en suda Ĉinio estos suspenditaj.Oni atendas, ke de nun ĝis la luna novejaro en 2022, la frajto-postulo restos tre forta kaj la frajto-volumeno restos je alta nivelo.

Tamen, la foja nova krona epidemio ankoraŭ povas havi certan efikon sur la provizoĉeno de la kliento.

Ŝipprokrastoj kaj malplenaj ŝanĝoj sur la itinero de Azio al Nordameriko daŭras.Oni atendas, ke la horaro de eksportado en januaro alfrontos pli severajn defiojn., kaj la tuta usona itinero daŭre estos mallarĝa;

Merkata postulo kaj spaco ankoraŭ estas en stato de grava malekvilibro inter oferto kaj postulo. Oni atendas, ke ĉi tiu situacio plu plimalboniĝos pro la alveno de la pinta sendaĵo antaŭ la Printempa Festo, kaj la merkata frajttarifo antaŭvidos novan ondon de kreskoj.

Samtempe, Eŭropo estas atakata de la nova kronvirusa trostreĉo de Omi Keron, kaj eŭropaj landoj daŭre plifortigis la kontrolrimedojn. La postulo de la merkato pri transportado de diversaj materialoj daŭre restas alta; kaj la interrompo de kapacito ankoraŭ influos la ĝeneralan kapaciton.

Almenaŭ antaŭ la luna jarŝanĝo, la fenomeno de kapacitinterrompo ankoraŭ estos tre ofta.

La situacio de malplenaj ŝoftoj/saltado de grandaj ŝipoj daŭras. Spacoj/malplenaj konteneroj estas en streĉa stato antaŭ la Printempa Festo; ankaŭ pliiĝis la ŝtopiĝo en eŭropaj havenoj; la merkata postulo stabiliĝis. La lastatempa enlanda epidemio influis la ĝeneralajn kargosendaĵojn.Oni atendas, ke estos januaro 2022. Estos ondo de pintaj sendoj antaŭ la Printempa Festo.

La Ŝanhaja Kontenera Frajta Indekso (SCFI) montras, ke la merkataj frajtaj tarifoj restos altaj.

La itineroj inter Ĉinio kaj Mediteraneo daŭre spertas malplenajn flugojn/transirantajn havenojn, kaj la merkata postulo iom post iom kreskas. La ĝenerala spaca situacio en la dua duono de la monato estas streĉa, kaj la frajttarifo en la lasta semajno de decembro iomete altiĝis.