La printempa festo-pinto alproksimiĝas!Ŝipkompanio: 40-futaj ujoj estos nesufiĉaj en la unua trimonato de 2022

Drewry diris, ke kun la lastatempa rapida proliferado de Omicron, la risko de interrompo de provizoĉeno kaj merkata volatilo restos alta en 2022, kaj la scenaroj kiuj okazis en la pasinta jaro ŝajnas ripetiĝi en 2022.

Tial ili atendas, ke la turniĝotempo plilongiĝos, kaj havenoj kaj terminaloj estos plu ŝtopitaj, kaj ili rekomendas, ke kargoposedantoj estu pretaj por pli da prokrastoj kaj daŭraj altaj transportkostoj.

Maersk: En la unua trimonato de 2022, 40-futaj ujoj mankos.

Pro prokrastoj en sendaj horaroj, kapacito daŭre estos limigita, kaj Maersk atendas ke la spaco restos tre malvasta dum la tuta Luna Novjaro.

Oni atendas, ke la provizo de 40-futaj ujoj estos nesufiĉa, sed estos troo de 20-futaj ujoj, precipe en Granda Ĉinio, kie ankoraŭ estos konteneroj en iuj lokoj antaŭ la Luna Novjaro.

Ĉar postulo restas forta kaj estas granda restado de mendoj, Maersk atendas, ke la eksporta merkato daŭre estos saturita.

Prokrastoj en sendaj horaroj kaŭzos malpliigon de kapacito,do la spaco dum la Luna Novjaro estos eĉ pli malvasta.Entuta importa postulo atendas resti sur proksimume ekvivalenta nivelo.

Suspenditaj flugoj kaj saltitaj havenoj antaŭ la Printempa Festo, malvastaj spacoj kaj interrompita kapacito estas oftaj

Inter la 545 planitaj vojaĝoj sur gravaj trans-pacifikaj, trans-atlantikaj, azi-nordaj kaj azi-mediteraneaj itineroj,58 vojaĝoj estis nuligitajinter la semajno 52 kaj la tria semajno de la venonta jaro, kun nuligoprocento de 11%.

Laŭ la nunaj datumoj de Drewry, dum ĉi tiu periodo, 66% de malplenaj vojaĝoj okazos sur la transpacifika alorienta komerca vojo,ĉefe al la okcidenta marbordo de Usono.

Laŭ la datumoj resumitaj de la facila vetura horaro ekde la 21-a de decembro, entute da Azio al Nordameriko/Eŭropo itineroj estos suspenditaj de decembro 2021 ĝis januaro 2022 (tio estas, la unua haveno foriros de la 48-a ĝis la 4-a semajno en entute 9 semajnoj).219 vojaĝoj, el kiuj:

• 150 vojaĝoj al Okcidenta Ameriko;
• 31 vojaĝoj en la Oriento de Usono;
• 19 vojaĝoj en Norda Eŭropo;
• 19 vojaĝoj en Mediteraneo.

El la perspektivo de aliancoj, la alianco havas 67 vojaĝojn, la oceana alianco havas 33 vojaĝojn, la alianco 2M havas 38 vojaĝojn, kaj aliaj sendependaj itineroj havas 81 vojaĝojn.

La totala nombro de suspenditaj flugoj ĉi-jare estas pli alta ol la pasinta jaro.Kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro, la nombro de suspenditaj flugoj ankaŭ duobliĝis.

Pro la venonta ferio de Ĉina Luna Novjaro (1-7-a de februaro),iuj barĝservoj en suda Ĉinio estos suspenditaj.Estas atendite, ke de nun ĝis la Luna Novjaro en 2022, ŝarĝa postulo restos tre forta kaj ŝarĝa volumo restos alta nivelo.

Tamen, la foja nova kronepidemio ankoraŭ povas havi certan efikon al la provizoĉeno de la kliento.

Ŝipprokrastoj kaj malplenaj deĵoroj sur la itinero de Azio ĝis Nordameriko daŭras.Oni atendas, ke la eksporta senda horaro en januaro alfrontos pli severajn defiojn, kaj la tuta usona vojo daŭre estos streĉa;

Merkata postulo kaj spaco daŭre estas en stato de serioza oferto-postulo malekvilibro.Ĉi tiu situacio estas atendita plimalboniĝos pro la alveno de la pinta sendo antaŭtagmeze de la Printempa Festo, kaj la merkata ŝarĝa kurzo estas atendita enkonduki alian ondon da pliiĝoj.

Samtempe, Eŭropo estas atakata de la nova kronvirusa trostreĉiĝo de Omi Keron, kaj eŭropaj landoj daŭre plifortigis kontrolajn rimedojn.La merkata postulo pri transportado de diversaj materialoj daŭre restas alta;kaj la interrompo de kapacito ankoraŭ influos la ĝeneralan kapaciton.

Almenaŭ antaŭ la Luna Novjaro, la fenomeno de kapacitinterrompo ankoraŭ estos tre ofta.

La situacio de malplenaj deĵoroj/saltado de grandaj ŝipoj daŭras.Spacoj/malplenaj ujoj estas en streĉiĝo antaŭ la Printempa Festo;ŝtopiĝo en eŭropaj havenoj ankaŭ pliiĝis;merkatpostulo stabiliĝis.La lastatempa hejma epidemio influis ĝeneralajn kargosendaĵojn.Oni atendas, ke estos januaro 2022. Estos ondo da pintaj sendaĵoj antaŭ la Printempa Festo.

La Ŝanhaja Uja Frajto-Indekso (SCFI) montras, ke merkataj ŝarĝaj tarifoj restos altaj.

Ĉin-mediteraneaj itineroj daŭre spertas malplenajn flugojn/saltajn havenojn, kaj merkata postulo iom post iom pliiĝas.La ĝenerala spaca situacio en la dua duono de la monato estas streĉa, kaj la ŝarĝa indico en la lasta semajno de decembro iomete pliiĝis.